調速控制系統(tǒng)屬于維穩(wěn)系統(tǒng)，直接影響柴油發(fā)電機組的工作運行狀態(tài)，如果調速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，有可能會影響調速系統(tǒng)的整體控制，油速會受到影響，發(fā)電機組的頻率也將不穩(wěn)定。

    通過分析，不難發(fā)現影響柴油發(fā)電機組頻率的問題原因多變，針對噴油泵和傳感器的調節(jié)修理比較簡單，而對于電子調速器的維修比較困難。

電子調速器的轉速設定

    首先電子調速器的轉速設定要本著怠速調節(jié)的原則進行，當柴油發(fā)電機起動后，需密切注意發(fā)電機的轉速問題，當發(fā)現柴油機的轉速出現偏差，立刻重新調整低速設定電位器，把數據恢復在最初設置。低速設定電位器的調整方法大致為順時針調節(jié)增加轉速，逆時針調節(jié)降低轉速，方法簡單便于操作，只要將數值恢復到合理怠速就可以了。然后重新啟動柴油發(fā)電機組的開關將怠速升高，觀察轉速表的運行情況，讓轉速達到額定轉速的水平。當怠速值調節(jié)完畢后，仍需密切注意電子調速器的運行情況，只要波動幅度超過 0.25%，就需要下一步的調節(jié)維穩(wěn)。

轉速動態(tài)指標調整

    轉速動態(tài)指標調整在穩(wěn)定性調整的基礎上進行，調速系統(tǒng)的動態(tài)指標包括瞬時調速率和穩(wěn)定時間，當柴油發(fā)電機組的電子調速器出現問題后可以利用調整微分、增益來調整電子調速器，然后尋找轉速動態(tài)指標的工作點。該工作點的尋找可以通過增益附近的穩(wěn)定線作為基元，順時針方向調節(jié)到電位器的三點鐘方向，然后打開柴油發(fā)電機組的開關，直到柴油機轉速出現高頻波動再逆時針調節(jié)微分，幫助柴油發(fā)電機平穩(wěn)運行。

穩(wěn)態(tài)調速率調整

    穩(wěn)態(tài)調速率等于給電子調速器降速，通過人工調節(jié)降低電子調速器的誤差，首先觀察穩(wěn)態(tài)調速率順時針調節(jié)的各項情況，如果順時針調整導致調速率增大，則在調節(jié)時先根據電位器設置一個指定工作點，觀察期空載和負載時的運行變化情況，并根據實際情況調節(jié)穩(wěn)態(tài)調速率的值，該操作需反復進行，直至誤差在合理范圍內。