近年來。柴油發(fā)電機組被大量裝備在新造空調(diào)發(fā)電車上，隨著應(yīng)用的增加，由其引起的火災(zāi)險情也在逐步上升。因此，當(dāng)務(wù)之急是結(jié)合運用、檢修、使用情況，認(rèn)真查找分析發(fā)電車柴油發(fā)電機組存在的火災(zāi)隱患，并提出預(yù)防措施。

    柴油發(fā)電機組可能存在的火災(zāi)隱患

(1)機體各管滲漏的燃油長期積聚，在高溫下易冒煙起火。

(2)高壓油管及油管的配件質(zhì)量不良，可導(dǎo)致燃油向外噴射到高溫渦輪增壓器或排煙管上。

(3)電氣線路磨損短路或接線松動造成打火，可能引燃高溫霧化燃油。

(4)柴油機的進氣門、排氣門和噴油提前角調(diào)整不當(dāng)，汽缸頭與機體或排煙管結(jié)合部不嚴(yán)密，可造成高溫、高壓燃油不能在汽缸內(nèi)充分燃燒，由結(jié)合部噴出燃燒起火。

    預(yù)防措施及建議

(1)處理柴油機故障時，需在滴油處墊放棉紗，并及時擦拭機體上的殘油，消除滲油、漏油處；

(2)每月分解檢查排煙管防護罩，并清潔殘留油垢，作好記錄；

(3)機組檢修保養(yǎng)時，對排氣管與汽缸頭的密封墊要使用進121密封墊更新，嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，達到規(guī)定扭矩；

(4)對排煙管防護罩進行改造，材質(zhì)采用內(nèi)外不銹鋼、中夾隔熱材料，防止?jié)B油積聚，方便清潔；

(5)定期檢查、調(diào)整氣門間隙與噴油提前角，使其符合標(biāo)準(zhǔn)值；

(6)加強機房巡視檢查和火災(zāi)報警器的使用管理與定期校驗；

(7)避免不卸載停機、啟機后不怠速運行、直接供電等違反操作規(guī)程的現(xiàn)象。